Cet aéroport au nom imprononçable a été bâti sur un sol marécageux, bien visible à l'approche du site. Sa construction a requis 3 décennies de planification et des problèmes de qualité des matériaux. Finalement opérationnel depuis 2006, c'est le 3ème terminal aéroportuaire en taille, après Pékin et Hong Kong. En 2012, il a accueilli 53 millions de passager alors que sa capacité maximum est de 45 millions.
Le passage aux douanes a été rapide, mieux que celui de Paris. Mais pour une raison inconnue, mon bagage était parmi les derniers à sortir sur le carrousel, après 20 minutes d'attente.
Cet aéroport au nom imprononçable a été bâti sur un sol marécageux, bien visible à l'approche du site. Sa construction a requis 3 décennies de planification et des problèmes de qualité des matériaux. Finalement opérationnel depuis 2006, c'est le 3ème terminal aéroportuaire en taille, après Pékin et Hong Kong. En 2012, il a accueilli 53 millions de passager alors que sa capacité maximum est de 45 millions.
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